Имплозия акцияләреКирпечләр һәм минометКалифорнияХыяллануКанадаАвтомобильләр һәм йөк машиналарыКоммерция күчемсез милкеКомпанияләр һәм базарларКулланучыларКредит күбегеЭнергияЕвропа дилеммаларыФедераль резервТорак күбеге 2Инфляция һәм девальвацияЭш урыннарыСәүдәТранспорт
Бу берничә ай дәвам итте: кулланылган машиналар бәяләре гаҗәептән гаҗәепкә күтәрелде, һәм мин бәяләр башка күтәрелә алмый дип уйлаган вакытта, алар күтәрелде дә.
Кулланылган машиналар мәгълүматлары буенча, АКШта кулланылган машиналар аукцион бәяләре апрель аенда март белән чагыштырганда 8,3% ка арткан, бу ел башыннан бирле 20% ка, 2020 елның апреленнән бирле 54% ка һәм 2019 елның апреленнән бирле 40% ка арткан. Бу бәя индексын бүген Cox Automotive компаниясенең бүлендек компаниясе булган аукцион операторы Manheim бастырып чыгарган. Кулланылган машиналар базарында барысы да буталган:
2009 елның сентябренә кадәр булган 13 ай эчендә, бәяләрнең артуы элеккеге рекордлы артулар, шул исәптән базардан иске машиналарның тулы бер буынын алып ташлаган акчага акча җыю схемасы аркасында тулысынча киселде.
Аукционда үз запасларын тулыландыру өчен машиналар сатып алучы дилерлар чикләнгән тәкъдим белән очрашалар, һәм башка күп дилерлар шул ук машиналарга сатуга чыгалар. Шуңа күрә алар эчләреннән сүгенделәр, ким дигәндә бераз тәкъдим алу өчен бәяләрне күтәрделәр һәм бу мәгънәсез бәяләрне һәм зур табышны кулланучыларга тапшыра алуларына өметләнделәр. Ваклап сату бәяләре гадәттә күпләп сату бәяләреннән якынча алты атнага калыша.
Кулланучылар забастовкага бару урынына бу көлке бәяләрне түләргә әзер: Cox Automotive фаразлары буенча, апрель аенда кулланылган автомобильләрнең ваклап сату күләме сезонлы рәвештә төзәтелгән еллык 22,4 миллионга кадәр арткан. Stemis идеаль беренчел түләүне ясады.
Минем интуициям мондый кискен үзгәрешләрне дәвам итеп булмый дип әйтә. Әгәр кулланучылар бу бәяләргә шикләнеп карасалар һәм сатып алучылар забастовкасын игълан итсәләр, стимул беткәч һәм бу акылсыз бәяләр төшкәч, дилерлар артык кыйммәт товарга - үз планнарын финанслау өчен залогка - таяначаклар, әгәр бу тәртипсезлеккә китерергә мөмкин булса.
Cox Automotive мәгълүматлары буенча, апрель ахырында күпләп сату запасы 17 көнгә кадәр кимегән, ә китерү 23 көнгә кадәр нормаль күрсәткеч булып тора. Кулланылган машиналарның ваклап сату запасы гадәти 44 көн урынына 33 көн тәшкил итә.
Кулланылган машиналар белән тәэмин итү проблемалары узган ел, машина арендасы бизнесы җимерелгәч һәм машина арендасы компанияләре үз паркларын гамәлдәге машиналарны сату һәм яңа машиналарга заказларны киметү юлы белән киметкәч чәчелде. Соңгысы узган һәм быел аренда паркларына яңа машиналар агымын тоткарлады.
Ләкин хәзер аренда бизнесы торгызыла, чөнки кешеләр яңадан сәяхәт итә башлыйлар һәм аренда машиналары җитми.
Хәзерге вакытта тәэмин итү кыенлыгын каплау авыр, чөнки ярымүткәргечләр җитмәү быел авто җитештерүчеләргә тәэсир итте. Алар заводларны яптылар һәм сменаларны юкка чыгардылар; сан югалтуларын каплау өчен югары класслы машиналар җитештерүне өстенлекле бурыч итеп куйдылар. Ford компаниясе икенче кварталда глобаль җитештерү күләме 50% ка кимергә мөмкин дип игълан итте. Бу шартларда түбән керемле автопаркларны арендага алу туктатылды. Арендага алынган автопарклар яңа машиналар алу өчен көрәштеләр.
Avis компаниясе 4 майда SECка биргән 2010-C квартал отчетында үз автопаркы өчен җитәрлек машина ала алмаячагы турында кисәтте:
"Без автомобиль тәэмин итүчеләре белән бәйле куркынычлар белән очрашабыз, шул исәптән глобаль ярымүткәргечләр белән тәэмин итү җитмәү."
"Төрле сәбәпләр аркасында, шул исәптән җитештерү куәтләренең ябылуы яки башка сәбәпләр аркасында, без автомобиль җитештерүчеләрдән яңа машиналар алуда өстәмә тоткарлыклар кичердек һәм кичерергә мөмкин."
"Аерым алганда, глобаль ярымүткәргечләр җитмәү күп кенә тармакларга, бигрәк тә автомобиль сәнәгатенә киң йогынты ясый, бу безне транспорт чаралары белән тәэмин итүче берничә автомобиль җитештерүчегә тәэсир итә."
"Мәсәлән, Төньяк Америкадагы һәм башка илләрдәге кайбер автомобиль заводлары автомобиль җитештерүдә кулланыла торган ярымүткәргечләр җитмәү сәбәпле автомобиль җитештерүне туктаттылар яки киметтеләр."
"Нәтиҗәдә, ярымүткәргечләр белән тәэмин итү җитмәү яңа автомобильләр җибәрүгә йогынты ясады һәм дәвам итәр дип көтелә, бу кулланучылар ихтыяҗын канәгатьләндерүне катлауландырырга мөмкин."
Башка аренда парклары да шул ук проблема белән очраша: ярымүткәргечләр җитмәү сәбәпле машина җыюда җитди проблемалар кичергән җитештерүчеләр аларны икенче планга куялар.
Car Rental News мәгълүматлары буенча, 2021 елның беренче дүрт аенда автопарк сату күләме, 2019 елның шул ук чоры белән чагыштырганда, 48% ка кимегән, бу 2019 елда 693 000 нән быел 360 000 гә кадәр.
Арендага алынган машиналар паркы хәзер үзләрендә булган машиналарны озаграк саклый һәм аларны югарырак пробег белән аукционга куя. Кокс сүзләренчә, соңгы елларда аукционда сатылган арендага алынган машиналарның уртача пробегы (җитештерүченең кире сатып алу программасында булмаган машиналар) күбесенчә 40,000 һәм 50,000 миль арасында. Ләкин март аенда уртача пробег февраль аендагы югары пробегтан 12,000 мильгә артып, 67,000 мильгә җитте. Апрель аенда уртача пробег 82800 мильгә җитте!
Йөреш күләме кискен артканга карамастан, бу арендага алынган куркынычлы берәмлекләрнең уртача бәясе - базар шулкадәр акылсыз - елдан-ел 32% ка арткан.
Хәзерге вакытта аренда автопарклары аукционнарда төп сатып алучылар булып тора, бу бәяләргә басымны көчәйтә. Алар җирле ихтыяҗларны канәгатьләндерү өчен һәрвакыт аукционнарда кайбер машиналарны даими рәвештә сатып алалар, бу яңалык түгел. Ләкин хәзер бу киңрәк масштабта бара.
"Безнең автопарк сатып алу төркеме үсә барган ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен барлык каналлар буенча да күбрәк яңа һәм аз пробеглы машиналар җәлеп итү өстендә тырышып эшли", - диде Bloomberg белдерүендә.
Hertz вәкиле Bloomberg агентлыгына компаниянең "аз йөрешле кулланылган машиналарны төрле чыганаклардан, шул исәптән аукционнардан, онлайн аукционнардан, дилерлык үзәкләреннән һәм автомобиль лизинг программаларыннан сатып алуын" әйтте.
Клиентларга юнәлтелгән бизнес ягында, арендага машиналар паркы кояш чыкканда печән әзерли һәм мөмкин булган урыннарда базарда аренда бәяләрен күтәрә — инфляция утына ягулык өсти, сез чамалаганча.
WOLF STREET укудан ләззәт аласыз һәм аны хупларга телисезме? Реклама блокаторын кулланыгыз - мин ни өчен икәнен тулысынча аңлыйм - ләкин сайтны хупларга телисезме? Сез иганә бирә аласыз. Мин бик рәхмәтлемен. Ничек икәнен белер өчен сыра һәм салкын чәй кружкаларына басыгыз:
Миндә 20 ел элек чыккан, гараждан еллар буе чыкмаган Infiniti булуы һәм урлаучыларны GPS ярдәмендә тотуның ничек акылсызлык икәнен күрсәтер өчен генә. Катнашучылар әйтүенчә, машина урлау очраклары 2021 елда ике тапкыр арткан.
Әгәр АКШ яшь чиген 30 яшькә кадәр күтәрсә, импортларга әзер булган күп кулланылган машиналар булыр иде дип ышанам.
Миңа 65 яшь, әти-әнием әле исән. Аларның аз йөрешле машинасы һәм урта йөрешле йөк машинасы бар. Икесе дә мирас итеп калачак яки сатылачак. Бу "бэби-бумерлар" олыгайган саен еш очрый торган хәл кебек.
Бу "дилер" дигәнне аңлата, сез эшләгән Ford дилеры түгел, ә Joe's Used Cars кебек, чөнки алар иң яхшы әйберләрне кабат сату өчен калдыралар кебек, шулай бит? Бәлки, дилер/дилерлык SHIP - мин монда аңламаган жаргондыр? Кайбер дилерлар да аукциондагы дефицитны сатып алырга тиешме? Минемчә, бу минем чын проблемам (бу юлы мин мәкаләне ике тапкыр укыдым). Шулай ук, 80 нче еллар башында мин "керү/сатып алу рөхсәте" булган бер кеше һәм аның әтисе белән аукционга бардым. Алар бөтен куянның алгы һәм арткы өлешен сатып алдылар һәм аларны үзләренең бер проекты буларак бергә кайнаттылар. Sears Point IIRC тирәсендәге зур пычрак кырда. (Ватык Honda 500 4 сатып алдым һәм ремонтладым). Икенче сорау: сез сөйләгән аукцион күренмиме, әллә сатучылар юлларда йөриме? Күп машиналар яхшы хәлдә, тузанлы гына.
Аукционда сатып алучы дилерлар - бәйсез дилерлар яки франшизалы дилерлар, яисә аукционда сатып алу өчен расланган башка теләсә нинди кеше.
30 ел түгел, ә 25 ел. Кайбер штатларда башка төрле таләпләр бар. Менә кайбер мәгълүмат: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Рәхмәт, Майк. Бу сайт минем үсә барган ресурслар коллекциямә өстәмәк өчен бик яхшы. Ничек кенә булмасын, мин көткән CA җавабын алдым.
Вашингтонда машина урлау очраклары саны кискен арткан. Метро автобусы янындагы рекламада: "Син сикереп чыксаң, алар сикереп чыгалар" дип язылган (шуңа охшаш нәрсә). Машиналар андый модалы түгел, гади машина модельләре генә. Мин NPRда (мин NPRны укыйм) бер мәкалә укыдым, анда хәтта каталитик конвертерлар да иске машиналардан акча эшли ала дип язылган. Иң куркыныч ягы шунда иде ки, мине яшүсмер бала йөзе белән кулга алдылар. Бәлки, бу сәяхәт өчен яки Мехико шәһәренә йөк ташу планы өчен генә булгандыр. Кем белә, әфәндем?
Кобальт, CATS еллар дәвамында Вашингтоннан урланган, безнең ил башкаласында нинди кызыклы урын. Соңгы ике елда платина һәм палладий бәяләренең үзгәрүен сиздегезме? Бераз сатып алсам иде!
DWY мәче урлавы диярлек гомумән алганда "сәүдә" җинаятьенә әйләнде. Алар батарея белән эшли торган почмак шлифовкасы һәм озын кул белән кем аларны иң тиз чыгара ала икәнен ачыклау өчен көч сынашалар. Хәзерге "чемпион"ны башыннан ахырына кадәр якынча 10 секунд эчендә фаразлагыз!
Хәзерге мәчеләр "өчпочмаклы". Алар бик катлаулы химик эзлеклелекләрне башкару өчен родий (90-нчы елларда церий булгандыр), шулай ук платина һәм палладий кулланганнар. Минемчә, урланган мәчеләр, аларның катлаулы керамик бал корты структурасы аркасында, акча өчен генә эретелгән. Запас частьләр буларак, алар кыйммәтрәк. Яңалары 1000 доллардан 2000 долларга кадәр һәм аннан да кыйммәтрәк тора. Әлбәттә, яңа машиналарны яхшырак машиналардан урларга мөмкин, һәм гибридлар да өстенлекле, чөнки алар аша күпкә аз бензин үткәрәләр.
Болар - керемнәр һәм чиста байлыклардагы чиктән тыш тигезсезлекнең социаль чыгымнары... хәлләр начарланган саен күбрәк көтәргә кирәк. Артык күпкә арта торган "социаль салым". Кызганычка каршы, фатир яки гаражлы йорт хуҗасы була алмаган халыкның иң ярлы катламнары иң күп зыян күрә, бу проблеманы тагын да катлауландыра.
Безнең районда катализаторлар урлауны дәвам итәләр. Минеке кебек машинасы булган һәркем (Honda CRV 2000) яңа машина сатып алырга тиеш.
Узган атнада минем бер хезмәттәшемнең иске фургонын урлаганнар, ул аның милкендә якынча 15 ел буе кумир булып торган иде. Әлегә кадәр ул файдасыз.
Бу акылсызлык, бер ай элек күршемнең 15 еллык F150 машинасын Home Depotка барганда урлаганнар. Кулланылган машиналарның бәясе кискен арту сәбәпле, бик кыю урлаучылар барлыкка килгән.
Моннан тыш, профессиональ булмаган кешегә Hyundai урлау мөмкин түгел диярлек. Минемчә, шуңа күрә төп максат - 15 ел элек чыгарылган һәм югары бәяле йөк машинасы.
Әйе, көндез. Иң кызыгы шунда ки, полиция хәбәрнамәне алып, күршеләремә аларны тотсалар да, урлаучыга штраф салыначак, һәм шул гына.
Бу шаярту кебек тоелса да, алай түгел. Күз алдыгызга китерегез, сез гади генә подрядчы булсагыз, һәм сезнең иске йөк машинагыз булса, кинәт аны урласалар һәм сезнең акчагыз юкка чыкса.
Иске машинада иң яхшы "урлауга каршы" җайланма - дистрибьютор капкачындагы (без монда иске машиналар турында сүз бара) выключатель һәм штепсель чыбыклары. Ул кабынмый. Капотны күтәрсәгез, ул "гадәти" күренә. Уңайсыз, әйе. Ләкин ул эшли.
Слим Джим һәркайда кулланыла, күпкырлы һәм өйрәнү җиңел. Шулай ук, мин 92 елгы Nissan машинасыннан аккумулятор коралларын урладым (ян тәрәзәләр юк иде, алар бик якты иде) һәм тәрәзәләрне ваттым. Фатирым астындагы гаражда һәм зур комплекста. Бәлки, тавышны басу өчен аңа зур йокы капчыгы куйганнардыр? Ихтимал, ул яшәү урыны өчен яраклы кеше булырга тиеш. Өметсез кешеләр барыбер өметсез эшләр башкаралар, һәм мин уйлыйм, күп "профессионаллар" үзләренең Америка хыялларын башларга телиләр һәм акча гына җыярга тиешләр. Эшкуарлык рухы...
Икътисадны җылыту өчен хезмәт хакын арттырмауның ничек инфляциягә китерергә мөмкинлеген мин әле дә аңламыйм. Барысы да тәкъдим һәм сорау белән бәйле, бу вакытлыча аномалия.
Шәхсән мин моны зур үгез тозагы дип саныйм. Көтү инфляциягә/рефляциягә/яңа циклга таба бара, ул куркыныч дефляция белән тәмамланыр алдыннан... барлык дәүләт бурычларын да “ярдәм” буларак бастырып чыгарырга мөмкин... һәм бик бай/үзәк банк активларны бик түбән бәяләрдән сатып ала.
Global Crossing - 20 ел элек банкротлыкка чыккан һәм гади паразитлар тарафыннан сатып алынган халыкара магистраль телекоммуникация провайдеры иде. Һиндстанга кинәт һәм бик арзан телекоммуникация тоташуы Һиндстанның колл-үзәк индустриясенең үсешен һәм Американың колл-үзәгенең кимүен китереп чыгарды.
"Табигый" бизнес циклы наив инвесторларны юк итә, паразитларны баета һәм эш урыннарын кыскарта. Ләкин байларның калганын гравитация кебек ашый торган икътисади закон бар, шуңа күрә барысы да яхшы.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 29 августы